导致发动机拉缸的7大原因，以及有效预防拉缸的方法
什么是发动机拉缸？
发动机拉缸是指气缸内壁在活塞、活塞环的运动范围内，出现了明显的纵向或者是团状的机械划痕和蹭伤，严重时发生熔着性磨损。也就是说，活塞与缸套之间的油膜中断是产生拉缸的主要原因，活塞与缸套之间的油膜一旦中断，则两种金属就产生干磨擦，产生拉缸。
发动机拉缸的危害？
发动机噪声异常，机油压力过低，机油油道堵塞，会引起发动机下排气严重，发动机曲轴箱内压力增大，严重时会引起发动机曲轴箱内爆炸。
导致发动机拉缸的原因
01活塞环间隙过小
如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小,发动机工作时活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，或者活塞环折断，很容易在气缸壁上拉出沟槽。
02活塞销窜出
由于活塞销卡簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜出，很容易拉伤气缸内壁，造成气缸窜气至曲轴箱。
03活塞的配缸间隙过小或过大
如果活塞的材质不良、制造尺寸误差过大，或者装配活塞销后活塞产生变形，造成活塞与气缸的配合间隙过小，活塞受热膨胀后被卡住，进而拉伤气缸壁。
04活塞环严重积炭
过多的积炭造成活塞环粘结或咬死在环槽内,同时积炭是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽。
05活塞严重偏缸
由于连杆弯曲和扭曲变形,连杆轴颈、主轴颈、活塞销座的平行度和同轴度偏差过大，引起活塞明显偏缸，会加速活塞环、活塞及气 缸壁的磨损，破坏油膜的形成。
06空气滤清器质量差
假如空气滤清器过滤效果不好，会致使空气中的尘埃、砂子等杂质吸入气缸内，形成磨料磨损。因此空气滤芯需要及时更换。
07使用劣质机油
机油粘度或者级别选用不当：机油品质对油膜有比较大的影响，粘度过低就会使油膜难以形成，或者油膜太薄会加剧活塞的磨损。
或者使用了劣质机油：劣质机油杂质过多，杂质会在活塞与缸壁间摩擦造成拉缸。
怎样预防发动机拉缸故障？
方法一：对新车或者大修后的发动机，一定要先经过磨合。在保持良好润滑的条件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则。切记不要暴力驾驶。
方法二：选择一个匹配的、正确的机油标号；同时要适时检查发动机机油油面高度，亏油时及时添加；按照正常的周期更换机油。
方法三：要加强对车辆冷却系统的维护和检查，建议6万公里清洗冷却系统和散热器、水箱。如果在保养手册上有额外标注4万或者8万公里清洗，那就照着保养手册进行准没错。发动机过热也会导致内部零部件热胀冷缩，膨胀时有可能使零部件之间的磨损增加。
总结：虽然导致拉缸的原因很多，但实际上发动机拉缸的概率并不高，在开车时尽量保证发动机有一个比较好的状态，选机油时按照标号来，手册上注明该做的保养和清洁项目，按时保养可以有效预防拉缸现象的发生。
