【菲尔氧传感器】性能优异 更节能环保
车子出现启动困难，混合气浓度异常是造成其原因之一。过浓或过稀的混合气体，都会导致汽车启动困难。而混合气体的浓度与“氧传感器”息息相关。
氧传感器的作用
氧传感器是燃油控制系统的一部分，它的作用是监测排气中氧气的含量，发动机控制单元会根据此数据来确定气缸内的燃油混合气浓度。
如果排气中氧气含量过低，气缸内“油多气少”（混合气过浓），此时发动机控制单元会通过减小喷油量来进行调节。
同理，如果排气中氧气含量过高，气缸内“气多油少”（混合气过稀），发动机控制单元就会增加喷油量。
由此可见，氧传感器所传输给控制单元的数据，直接影响整车的油耗。
以下几个常见症状，判断氧传感器是否异常
一、发动机故障灯报警
氧传感器检测的是尾气中的氧含量并将数据传送给ECU，ECU则控制喷油器来控制汽油量的多少。然而，ECU的调节能力是有限的，当达到ECU的调节上限时，电脑就会报故障码，同时点亮发动机故障灯。因此，当我们看到发动机故障灯报警，就要考虑两种可能性，一个是发动机存在故障导致燃烧不良，另一个就是氧传感器失效或信号失真。
二、油耗增加
当混合气过浓时，在燃烧过程中有一部分燃油得不到充分燃烧，这就造成了燃油的浪费。如果氧传感器失效，它将无法检测到这种情况，造成整车油耗上升，另外，如果氧传感器变得迟钝（氧传感器中毒、老化），会误报混合气稀的信号，导致ECU增加喷油量，造成混合气过浓，同样会浪费燃油。
三、怠速问题
在闭环控制中，ECU根据氧传感器的信号对喷油量不断进行修正，在发动机怠速时也是如此。因此，当氧传感器发生故障，发动机可能出现怠速不稳或怠速过高的现象。
四、尾气排放不合格
氧传感器就是为了控制尾气排放而设置的。因此，一旦氧传感器出现故障，就不可避免会出现尾气排放超标的问题。有时候车辆在年审检测时尾气不达标，往往就是因为氧传感的故障所致。我们可以根据尾气的颜色和气味察觉尾气异常，通常如果尾气冒黑烟或带有刺鼻气味，说明存在燃烧不良。
氧传感器长期在超过600℃的温度环境下工作，长时间使用可能会劣化，发生故障。
因此建议，车行驶5年以上或者8万公里以上，需对氧传感器进行检测。
【菲尔氧传感器】
❖ 高温水封：防止高温/震动及电线腐蚀，确保信号稳定，寿命更长；
❖ 带加热集成片式感应元件，更环保，更省油；
❖ 防中毒保护层，有效防止氧传感器中毒、损坏；
❖ 硅橡胶纤维套管，耐腐蚀、耐高温；
